国务院****主持人开会国务院常务会议，按照专责大位快速增长、胆改革、调结构、惠民生的拒绝，实行定向调控、侧重标本兼治，推展经济优化升级，部署建设综合立体交通走廊打造出长江经济带，辩论通过《物流业发展中长期规划》，要求修改拆分增值税特定一般纳税人征收率，减低企业开销。辟长江立体交通走廊会议特别强调，建设长江经济带，要侧重充分发挥水运运量大、成本低、节约能源节地的优势，抓好综合立体交通走廊建设。一是减缓实行根本性航道筑堤整治工程，避免通行瓶颈，不断扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力，提高长江黄金水道功能。二是建设较慢大能力铁路地下通道、高等级广覆盖公路网和航空网络，强化各种运输方式与港区的交会，完备油气运输地下通道和储备系统，大力发展江海客货、腊支线往返和铁水、空铁、公水等多式客货。

三是前进内河船型标准化，研究推展三峡船型和江海往返船型，希望发展节能环保船舶。会议拒绝，要改革创新区域协调发展体制机制，超越行政区划门户，扎根全局、专责落子，通过基础设施资源共享分享，让长江这条巨龙造就流域经济和人民生活齐步腾飞。

着力减少物流成本会议认为，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，具备基础性、战略性起到。会议通过了《物流业发展中长期规划》，确认了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源重复使用物流等12项重点工程，明确提出到2020年基本创建现代物流服务体系，提高物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平。

会议特别强调，当前建设现代物流体系要突出重点。一要着力减少物流成本。

减缓物流管理体制改革，超越条块分割和地区**，强化市场监管，清扫整顿乱收费、乱罚款等各种雁过拔毛不道德，构成物畅其流、经济便利的跨区域大通道。二要推展物流企业规模化。前进简政放权，反对兼并重组，完善土地、投融资、税收等扶植政策，培育发展大型现代物流企业，构成大小物流企业联合发展的较好态势。

三要提高物流基础设施，完备交通运输网络，改良物流配送车辆城市通行管理，减缓解决问题引人注目的卡脖子问题，提高物流体系综合能力，服务和联通千百万企业，便利和非常丰富广大群众的多彩生活。

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