5月26日，中国邮政大股东火速不易消息一出，再度将智能租车柜推上风口。而作为快递业“最后一百米”的新生解决方案，智能租车柜凭借其便捷性、安全性，不仅给郑州市民带给较好体验，还一度经常出现供需不均衡的“爆仓”现象。

　　既然“爆仓”，企业岂不大有赚头？然而与曾与风口上的共享单车一样，智能租车柜看起来幸福的背后却面对盈利痛点，日益减轻的亏损已沦为行业普遍性难题。　　》一柜难求，智能租车柜经常出现“爆仓”现象　　根据显示屏上提醒，页面“取件”，输出手机短信通报的验证码，关上智能租车柜门……　　5月28日，同住郑州金水区绿洲银郡小区的赵先生，熟练地从租车柜中放入包覆，整个过程将近两分钟，而在一旁等候存放在快件的百世汇通租车员见状后，立马将快件塞进空柜中。　　“今上午来晚了，早已没可敲快件的空柜了。”该租车员很不得已地告诉他记者，近500户的小区只有这一个大约90块小隔间的租车柜，屡屡时逢“爆仓”，显著过于用。

　　而这在郑州已沦为共性问题。记者探访几大社区找到，目前有数丰巢科技、佰米智能、海尔日日顺、火速不易等多家品牌进驻郑州市场，但据圆通一租车员讲解，即便如此，租车柜数量仍过于用，每天各家租车员为存放在快件经常首演租车柜“争夺战”。　　智能租车柜究竟有什么魔力，不受市场如此欢迎？　　丰巢科技河南市场涉及负责人告诉他记者，智能租车柜主要解决问题快件“最后一百米”交付给问题，然而就是这看起来不远处的一百米，毕竟要求用户体验、掌控物流成本、提高物流效率的关键环节。据国家邮政局的统计数据，目前租车包覆从仓储起点到用户手中这段距离严重不足整个运输流程的5%，却要花费大约5小时才能送往，占有整个租车业务时长的45%。

似乎租车柜的经常出现，在或许上大大缩短了“最后一百米”的仓储时间。　　与此同时，智能租车柜的便利性毋庸置疑，特别是在对讨厌网购的上班族而言，不必为家里没有人收件而困惑，同时也让租车员省却再度仓储的困难。而且与社区店和人工驿站比起，智能租车柜不不受营业时间的容许，用户可以随时取件，并且安全性和隐私方面更为可信。

　　然而，即便如此，智能租车柜的普及率并没跟上市场需求的步伐。某种程度据国家邮政局的统计数据表明，2016年全国租车业务量为312亿件，日均8548万件，而2017年只多不少。据第三方权威机构预测，2020年全国租车业务量不高于1022亿件，日均将约2.8亿件。　　如此可观的市场，再加受限的租车柜布局，“爆仓”现象的经常出现不足为奇。

然而让人为之吃惊的是，很多租车柜企业目前都正处于赔钱状态。不已让人感慨，智能租车柜与曾与风口上的共享单车一样，看起来幸福的背后也面对盈利痛点。　　》亏损广泛，行业盈利模式仍是痛点　　再行抢占市场还是再行盈利？同共享单车一样，智能租车柜自由选择了再行烧钱圈地，随之，前期亏损出了行业普遍现象。

　　据今年公布的年报表明，作为智能租车柜的先入者火速不易，其2016年在智能租车柜业务上的营业收入仅有2.24亿元，相对于2015年的3.09亿元上升了27.43%。而其竞争对手丰巢科技的盈利情况也大同小异，去年营业收入为2173.97万，亏损约2.36亿……　　可见，智能租车柜行业亏损已是事实，但这与我国很快发展的租车行业显著相符，不免让人心生疑惑：面临本不应发展前景辽阔的大市场，智能租车柜为何难以实现盈利？　　“到目前为止，智能租车柜尚没明晰的盈利模式，几毛钱的投递酬劳根本无法抵销极大的投放成本。

”某品牌租车柜运营商工作人员回应，每个智能租车柜的铺设约必须3万~5万元，每年还要给小区物业递一两千元的场地酬劳，再行算上电费、网费、通讯费、维护费等费用，租车柜的圈地成本并远比较低。况且智能租车柜企业在初期为提供租车员和用户的拒绝接受与接纳，皆使用免费模式，而在2016年11月，大都开始使用收费模式，仍然无法抵销极大的成本。　　不过，向租车员收费并不更容易。据百世汇通一租车员讲解，坐落于社区内的有所不同租车柜，收费标准也不一样，像丰巢租车柜在0.15~0.3元（视隔间大小而以定）之间，而火速易0.2~0.5之间，还有的租车柜一刀切，全部为0.4元。

　　“本来每一件我们赚的就不多，现在又要缴纳0.2~0.5元的费用，所以我们也不会视情况而以定，快件多又赶时间时自由选择敲租车柜，要是不忙则尽可能自己送来。”该租车员说道。　　此外，据记者找到，每个租车柜对应着一个显示屏，商家可通过在上边投入广告来提供利润，但这对智能租车柜企业巨量的资金市场需求而言，不能说道是杯水车薪。

怎么会智能租车柜行业就这样仍然亏损下去？　　据涉及业内人士回应，智能租车柜是行业未来发展趋势，但大部分智能租车柜企业目前正处于亏损状态，短时间内构建盈利很难。当然，企业不有可能坐以待毙，针对盈利痛点谋求“毒药”，仍然在探寻中。　　》蓄势待发，探寻多元化商业模式　　目前智能租车柜虽正处于亏损状态，但或许没挡住其加快布局的热情，因为看起来非常简单的租车柜，已沦为关上社区的一个入口。

　　“智能租车柜是互联网经济下，相连消费者数据的一个很好的载体。”丰巢科技河南市场涉及负责人告诉他记者，根据目前中国租车发展情况，必要向消费者花钱很难构建盈利，但通过跟社区物业、金融机构、房地产公司或广告商等构成合作模式，也许是更为将来的发展路径，而智能租车柜掌控的终端数据就是资源。　　记者从信息产业网公布的《2015-2020年中国自提柜市场专项调研及发展趋势研究报告》中得知，我国的自提柜市场需求量呈圆形务实下降趋势，预计到2018年，我国的自提柜市场需求将超过94.7万套，规模容量预计平均300多亿。

　　因此，如此寄予厚望的自提柜市场实则为租车柜企业传送了很好的信号。据业内人士分析，如果智能租车柜真为能沦为关上社区的一个入口，相连更好的商业模式，那么构建市场价值成倍增长不是什么难事。　　比如与互联网企业达成协议战略合作，通过对消费者数据分析，扩展菜篮子、乳化剂、废物重复使用、代缴水电煤等便民服务，构建网络购物、生鲜电商、社区医疗、家政服务等社区互联网细分领域，进而构建智能租车柜一柜多用，服务项目不断丰富和完备，久而久之，之后可沦为智能租车柜新的经济创收点。　　因此，尽管目前智能租车柜尚面对盈利模式痛点，但随着需求量快速增长，以及布局点大大伸延，租车柜数量及市场规模仍有较小提高空间，而一旦构成强劲网络体系布局，探寻出有顺利的多元化商业模式和产品形态，智能租车柜蓄势待发也许只是时间问题。

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